架空線路故障指示器的原理你都知道嗎 配電網(wǎng)系統(tǒng)中，線路分支較多，運(yùn)行方式復(fù)雜，線路的管理維護(hù)工作量很大。發(fā)生故障時(shí)查詢費(fèi)時(shí)費(fèi)力，供電可靠性較低。而
架空線路故障指示器能夠彌補(bǔ)上述輸供電故障查詢的不足，省時(shí)省力，為快速查詢故障點(diǎn)，快速恢復(fù)供電提供有力的保障。
架空線路故障指示器隨著技術(shù)的發(fā)展，其科技含量不斷提高，品種繁多，根據(jù)輸配線路不同特點(diǎn)，相應(yīng)的有各種規(guī)格、型號(hào)的產(chǎn)品，主要包括分為：電纜短路故障指示器、接地及短路故障指示器、面板型故障指示器、架空線路故障指示器、高壓架空線路故障指示器。接下來我們具體來看看架空線路故障指示器的工作原理。
什么是架空線故障指示器
架空線路故障指示器是通過絕緣桿很容易按照單相或三相的應(yīng)用安裝到架空導(dǎo)線上，故障指示器內(nèi)置集成度高的微處理器，不斷地采樣系統(tǒng)中的負(fù)荷電流，根據(jù)其采樣到的電流值，自動(dòng)調(diào)整閘門檻。
架空線路故障指示器的工作原理：
故障發(fā)生后，架空線路故障指示器通過紅燈閃爍，指示故障。隨后，故障指示器進(jìn)入兩分鐘的鎖存模式，允許重合閘和開關(guān)動(dòng)作。兩分鐘后，故障指示器將檢測系統(tǒng)電壓和負(fù)荷電流以判別是瞬時(shí)性故障還是性故障。如果是瞬時(shí)性故障，系統(tǒng)電壓和系統(tǒng)負(fù)荷電流將復(fù)歸。否則，指示性故障的紅燈將根據(jù)故障前的電流顯示4小時(shí)或8小時(shí)。內(nèi)置在故障指示器中光電傳感器檢測自然光線情況，在白天模式中，兩面朝前的燈光以*大的亮度閃爍指示性故障。而在夜間模式中，這兩個(gè)燈的亮度減弱以節(jié)約能量。
架空配電線路狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)
在此模式下，一套內(nèi)置的燈光同時(shí)點(diǎn)亮整個(gè)指示器透明的殼體，能見度保證在距離指示器超過1000英寸處，并適應(yīng)360度的角度。燈光閃爍的脈沖調(diào)節(jié)電路優(yōu)化了亮度和電池的壽命。產(chǎn)品易于安裝，能快速幫助維修人員找到故障線路，從而使故障發(fā)現(xiàn)時(shí)間縮短50%以上，大大降低了電力和工業(yè)系統(tǒng)中因故障而產(chǎn)生的損失。應(yīng)用于架空線路上，瞬時(shí)故障提供八小時(shí)的故障指示，允許線路工作人員對故障線路段進(jìn)行故障排除，對故障自動(dòng)清除的線路和跳閘后重合閘成功的線路進(jìn)行調(diào)查，提高供電的可靠性。
